По общеевропейским правилам беспошлинно в Евросоюз можно ввозить целый бак и еще 10 литров в канистре. Однако с целью защиты рынка от наплыва дешевого бензина с Востока, приграничные страны, как Литва и Польша вводят свои нормы для путешественников. Так, Литва еще с 2015 года ограничила ввоз на свою территорию топлива в баках до 3 беспошлинных поездок.
Польша на границе с Беларусью до последнего времени использовала расплывчатое нечеткое понятие «на усмотрение сотрудника таможни». Фактически это означало, что без последствий можно ездить до 10 раз в месяц, а если чаще, то можно нарваться на разъяснительную беседу о необходимости столь частых поездок с полным баком в Польшу.
С 14 ноября 2016 на границе с Беларусью стал применяться аналогичный, как и на польско-российской границе подход. Если человек ездит в Польшу чаще, чем 1 раз в 72 часа, то его лимит по перевозимому топливу составляет 20 литров. Все, что выше необходимо растамаживать и платить пошлину либо возвращаться обратно в Беларусь, сливать топливо и ехать в пределах оговоренной нормы.
Лимит на ввоз топлива из Беларуси был введен Польшей лишь локально в приграничных районах по распоряжению Таможни в Бялой Подляске. В результате отсутствия официальной информации со стороны польской таможни, за неделю по сведениям s13.ru полученным из Госпогранкомитета РБ, поляки успели вернуть 40 машин с полными баками топлива нарушающими новые введенные правила.
Информация о лимите топлива до сих пор отсутствует в официальных Интернет источниках Польши, а в Байнет просочилась лишь спустя неделю после введения этих правил.