Прерывается железнодорожное сообщение между Белостоком и Гродно. Польские организации настаивают на необходимости присутствия в расписании данного поезда, который играет важную общественную роль обеспечивая связь между приграничными регионами двух стран, тем более в Гродно проживает большое количество этнических поляков, но все упирается в отсутствие финансирования убыточного направления. Как уверяют региональные польские железнодорожные линии это временно, однако вероятнее всего как минимум до марта 2016 ничего не поменяется и поезда Гродно – Белосток не будет.
Поезд Гродно – Варшава. Мифический поезд, который еще полгода назад был в планах польских железнодорожников также откладывается. В настоящее время предусмотрено движение поезда Варшава – Гродно – Варшава, однако его расписание помечено фразой «курсирует после оглашения».
Поезд Минск – Варшава. Белорусские железные дороги также корректируют свои рейсы и вводят ежедневные беспересадочные вагоны. 2 вагона будут цеплять к поезду Москва – Варшава.
Других существенных изменений в расписании поездов, в том числе через Брестское направление на польско-белорусской границе нет.
В самой Польше возобновляется ж/д движение между Белостоком и Варшавой. Спустя год наконец закончился ремонт железнодорожных путей. Главная железнодорожная ветка соединяющая Подлясское воеводства с остальной Польшей целый год модернизировалась. В результате теперь движение по путям будет возможно с гораздо большей скоростью, что обеспечит скорейшее прибытие на место назначение. Дорога на поезде от Белостока до Варшавы или обратно займет 2 часа 20 минут.
Почти год путешественники мучились, ведь железнодорожного сообщения между Белостоком и фактически всей Западной Европой не было. Пассажиры были вынуждены ехать половину пути до Варшавы поездом, а затем пересаживаться на автобусы.
Неудобства длившиеся год компенсируются для пассажиров новым уровнем обслуживания, на который теперь подымаются Польские железные дороги PKP. Во-первых, новые рельсы, проложенные по новым технологиям: пассажиры будут меньше чувствовать «тряску» во время движения. Во-вторых, на линии будут ездить современные поезда Dart, способные разгоняться на отдельных участках до 160 км/ч. Поезд приспособлен для инвалидов, оборудован местами для велосипедистов, каждый вагон подключен к климат-контролю и оснащен Wi-Fi. Уже поступил заказ на их изготовление и доставку в Белосток, однако до марта 2016 все еще придется ездить на старых поездах.
Плохие новости для путешественников на трассе Белосток – Варшава: вместо ранее курсирующих 13 пар поездов, в расписании будет в два раза меньше. Железнодорожники и тут уверяют, что это временно и постепенно количество поездов и рейсов может увеличиться, но конкретные изменения смогут наступить не раньше весны 2016 года. Рыночная экономика вынуждает сокращать издержки: клиентам предоставляют меньший выбор, но предоставляется высокий уровень обслуживания и конкурентная цена.
Стоимость проезда поездом Белосток – Варшава в одну сторону начинается от 30 злотых и не забываем, что обладатели карты поляка в поездах пользуются 37% скидкой. Автобусом из Белостока до Варшавы можно добраться в среднем за 15-20 польских злотых, но дорога занимает почти на час больше
Ссылки по теме:
.